የጎዳና ይዘቶች

የመንገድ ዲዛይን አካላት ለተለያዩ ተጠቃሚዎች የተለየ አገልግሎት የሚያቀርቡ ወይም የሚያገለግሉ የጎዳና ላይ የተለያዩ ክፍሎች ሲሆኑ እግረኞች፣ ብስክሌተኞች፣ የህዝብ ማመላለሻ አሽከርካሪዎች እና የመኪና ተጠቃሚዎች። እነዚህ ንጥረ ነገሮች ከአካባቢው ሁኔታ ጋር እንዲጣጣሙ ዝርዝር እቅድ ማውጣት እና ማበጀት ያስፈልጋቸዋል። የእነዚህ ንጥረ ነገሮች ትክክለኛ ሚዛን እና አቀማመጥ ፈታኝ ሊሆን ይችላል ፣ ምክንያቱም ሁሉም እርስ በእርስ ስለሚገናኙ።

የመንገድ አካላት ሁሉም ተጠቃሚዎች በደህና እና በብቃት በመንገድ አውታረመረብ ውስጥ እንዲጓዙ በማረጋገጥ ረገድ ወሳኝ ሚና ይጫወታሉ። ስለዚህ በሁሉም የመንገድ ንድፍ አካላት መካከል ያለውን መስተጋብር በማገናዘብ ያለምንም እንከን እንዲሰሩ ማድረግ አስፈላጊ ነው. በስተቀኝ ያለው ምስል ዋና ዋና የጎዳና ክፍሎችን ያሳያል።

የእግር መንገድ

ጥሩ የእግር መንገድ ምቹ እና ደህንነቱ የተጠበቀ የእግር ተጓዦች እንቅስቃሴ እንዲኖር ይረዳል፡፡ ከእግረኞች ፋሲሊቲ ዲዛይን እና ግንባታ ጋር በተያያዘ ምቹነት፣ ቀጣይነት እና ደህንነት ዋና መስፈርቶች ናቸው፡፡ ለዚህ ዓላማ የእግር መንገድ ከዚህ በታች ባለው ምስል ላይ በተገለፀው መልኩ በሶስት ዋና ዋና ዞኖች የተከፋፈለ ነው፡፡

  • የእግረኛ ዞን፡- ይህ ክፍል ለእግረኞች ማሳለጫ ክፍት የሆነ ቦታን የሚሰጥ እና ከማንኛውም ሁከት ነፃ መሆን ይኖርበታል፡፡ ይህ መንገድ ቢያንስ የ2 ሜትር ስፋት ሊኖረው ይገባል፡፡
  • ፍሮንቴጅ ዞን፡- ከጎዳናዎች ጎን የሚተው እና የእግረኞች ዞንን የያዘ ሲሆን ከትልልቅ አጥሮች መልስ የሚኖሩ ፍሮንቴጅ ዞኖች ለእጽዋት ተከላ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ፡፡
  • ፈርኒቸር ዞን፡- ይህ ቦታ ለፈርኒቸሮች፣ ለመብራቶች፣ ለባስ ማቆሚያዎች፣ ለተለያዩ ምሥሎች እና ለግል ንብረቶች ራምፖች ቦታን የሚሰጥ ነው፡፡

መሻገሪያዎች

ጥሩ የመሻገሪያ መንገዶች የእግር ተጓዦች እና የብስክሌት አሽከርካሪዎች ባሶች በሚሳለጡባቸው መንገዶች ላይ ደህንነታቸው ተጠብቆ ምቹ በሆነ መንገድ መሻገር እንዲችሉ ይረዳል፡፡ መደበኛ የእግረኞች መሻገሪያ መንገዶች የሕዝብ ብዛት ወይም ክምችት በሚኖርበት በየትኛውም ቦታ ሊኖር ይገባል፡፡

አት ግሬድ የተባሉት ማቋረጫዎች ከድልድዮች ወይም ዋሻዎች በላይ ማቋረጫዎች ይኖሯቸዋል፡፡ የእግር ተጓዦች መንገዶችን ለማቋረጥ በደረጃዎች ላይ መውጣትን አይወዱም፡፡ በመሆኑም በላይ ከማቋረጥ ይልቅ ደስ እንዳላቸው በቀጥታ መንገድን ያቋርጣሉ፡፡ ይህም ምርጫ በእጅግ ውድ ዋጋ የሚሰሩት ድልድይ እና ዋሻዎች ጠቀሜታ ያሳንሰዋል፡፡

ዲዛይን መስፈርቶች

  • የእግረኞች የማቋረጫ መንገዶች በእግረኞች ፍላጎት መስመር ላይ መዋል ይኖርባቸዋል፡፡
  • የእግር መንገዶች ላይ ምልክቶችን ወይም አበጥ አበጥ ያሉ ብሬከሮችን በመስጠት የትራፊክ እንቅስቃሴ መቀነስ፡፡ እስከ ሁለት መስመር ያሏቸውን እና አነስተኛ የተሽከርካሪዎች ብዛት ያላቸው እንዲሁም በዝቅተኛ ፍጥነት ማለትም በ30 ኪሎ ሜትር/ሰዓት ወይም ከዚያ በታች በሚሽከረከርባቸው ቦታዎች ሊያቋርጡ ይችላሉ፡፡ መንገዶች በየአቅጣጫው፣ ከፍተኛ የተሽከርካሪ ብዛት ባለባቸው ወይም በፈጣን ፍጥነት በሚሽከረከርባቸው ሁለት እና ከዚያ በላይ አቅጣጫዎች ባላቸው መንገዶች ማቋረጥ ምቹ የሚሆነው በሲግናሎች ቁጥጥር አማካኝነት ነው፡፡
  • ቴብል ቶፕ ክሮሲንግ፡- የእነዚህ ከፍታ ከእግረኞች መንገድ ስፋት ጋር ሚዛናዊ መሆን የሚኖርበት ሲሆን የራምፕ ስሎፕ 1፡8 እንዲሆን ይመረጣል፡፡
  • የፍጥነት መገደቢያዎች ጥቅም ላይ የሚውሉ ከሆነ መገደቢያዎቹ ከማቋረጫ መንገድ 5 ሜትር በፊት ሊቀመጡ ይገባል፡፡
  • የመንገድ ማቋረጫ ቦታዎችን በውሃ መጥለቅለቅ ለማስወገድ ዓላማ የፍሳሽ ማስወገጃ መስመሮች በመንገዶች ላይ በተገቢው መንገድ ሊሰሩ ይገባል፡፡
  • የእግረኞች ማቋረጫ መንገድ ስፋት 5 ሜትር ወይም ከእግር መንገድ ስፋቱ ጋር ተመጣጣኝ የሆነ ስፋት ሊኖረው ይገባል፡፡
  • የእግረኞች ማቋረጫ መንገድ 5 ሜትር ስፋት ወይም ተመጣጣኝ የእግረኞች መንገድ ስፋት ሊኖረው ይገባል፡፡
  • የማቋረጫ እርቀትን ለመቀነስ በተሽከርካሪዎች ማቆሚያ መስመር ላይ ባልባውቶች ሊኖሩ ይገባል፡፡

የብስክሌት ማሽከርከሪያ መንገድ

በፍጥነት በሚሽከረከርባቸው መንገዶች ላይ የብስክሌት መጓጓዣ መንገድን ለብቻ ማበጀት በሳይክሎች እና በተሽከርካሪዎች መካከል ሊፈጠር የሚችለውን ግጭት ይቀንሳል፡፡ የብስክሌት ማሽከርከሪያ መንገድ በብስክሌት መጓጓዝን የሚመርጡ ጀማሪ ብስክሌት አሽከርካሪዎች እንኳን መንገዱን እንዲጠቀሙት እድልን ይሰጣል፡፡ በተገቢው መንገድ የተገነባ የሳይክሎች ማሽከርከሪያ መንገድ ደህንነቱ የተጠበቀ፣ ምቹ፣ ዘለቄታ ያለው እና ቀጥተኛ መንገድ ሲሆን ነው፡፡

የዲዛይን መስፈርት

  • በእግረኞች መንገድ እና በትራንስፖርት መካከል ሊገነባ ይገባል፡፡
  • በአንድ አቅጣጫ ብቻ ለሚሳለጥ የብስክሌት ማሽከርከሪያ መንገድ ዝቅተኛው የመንገዱ ስፋት 2 ሜትር መሆን ሲኖርበት ለባለ ሁለት አቅጣጫ የብስክሌት ማሽከርከሪያ መንገድ ስፋቱ 3 ሜትር መሆን ይኖርበታል፡፡
  • ከትራንስፖርት ማጓጓዣ መደበኛ መንገድ + 150 ሚሊ ሜትር ከፍታ ያለው መሆን ይኖርበታል፡፡
  • ከመደበኛው የትራንስፖርት ማጓጓዣ መንገድ በተገቢው መንገድ የተለየ መሆን ይኖርበታል፡ ቀለም በመቀባት መንገዶችን ለመለየት እንደሚደረገው ይህ ልየታ ለብስክሌተኞች መጠነኛ የሆነ ከለላን ይሰጣል፡፡ በመካከልም የሚኖረው ልዩነት ቢያንስ 0.5 ሜትር ስፋት ያለው መሆን ይኖርበታል፡፡ ከተሽከርካሪ ማቆሚያ መስመሮች ጎን በሚገነባበት ጊዜ የተነጠፈ መንገድ መሆን ይኖርበታል፡፡
  • ለብስክሌት በተለየ መንገድ መካከል የተቀመጠ አንድ ቦላርድ ብስክሌተኞች በሁለቱም በኩል ማለፍ እንዲችሉ ያደርጋል፡፡
  • ለስላሳ በሆነ ወለል ሊገነባ ይገባል – በአስፋልት ወይም በኮንክሪት፡፡ የፓቨር  ብሎኮችን መጠቀም የለባቸውም፡፡

 

ፈጣን የባስ ትራንዚት

የሕዝብ ትራንስፖርት መስመሮች ከውህድ መስመሮች ጋር ሲነጻጸሩ በርካታ ሰዎችን በዝቅተኛ ዋጋና በአነስተኛ ጊዜ ውስጥ የሚያመላልሱ ናቸው፡፡ ፈጣን የባስ ትራንዚት (ቢአርቲ) ከባቡር የመጓጓዣ ሥርዓት አንፃር ዝቅተኛ ወጪ የሚፈጅ እና ከፍተኛ የመሸከም አቅም ያለውና እንዲሁም ከፍተኛ ጥራት ያለው የሕዝብ ትራንስፖርት አገልግሎት ነው፡፡ ቢአርቲ እንደየትራንዚት ሁኔታ የሚገነባ እና ለከተማዎች ልማት ትልቅ አስተዋጽኦ ያለው ነው፡፡

የዲዛይን መስፈርት

  • ሌሎችን የማያስጠቅም የቢአርቲ መስመር በመንገዶች መሃል ላይ መገንባት የሚኖርበት ሲሆን 3.5 ሜትር ስፋትም ሊኖረው ይገባል፡፡ ይህም መስመር ውህድ የትራፊክ እንቅስቃሴዎች ከሚፈፀሙባቸው መስመሮች በአካላዊ መለያ ዘዴ አማካኝነት ሊለይ ይገባል፡፡
  • በመንገዶች መሃል ላይ የሚገነባ የቢአርቲ ጣቢያ ቢያንስ 4 ሜትር ስፋት ያለው መሆን ይኖርበታል፡፡
  • የባሶች ጣቢያ የመደላድል ደረጃ ትኩረት ሊሰጠው የሚገባ ነገር ሲሆን ይህም ተጓዦች ከባሶች ላይ በሚወርዱበት ጊዜ ምቾትን የሚፈጥር እና ለሁሉም አይነት ተጠቃሚዎች እንዲመች የሚረዳ ነው፡፡
  • ደህንነቱ የተጠበቀ የእግረኞች መጓጓዣ መንገድ ከመደበኛው የተሽከርካሪዎች መንገድ ከፍታ ያለው ሲሆን ለምሳሌ +150 ሚሊ ሜትር ከፍታ ያለው ሊሆን ይገባል፡፡ በማቋረጫ ጊዜ 1.5 ሜትር ስፋት ያለው የእግረኞች መጓጓዣ መንገድ ውህድ አገልግሎት ከሚሰጥበት የትራፊክ መሳለጫ መንገዶች እና ከቢአርቲ መስመሮች ጋር የተገናኙ መሆን ይኖርባቸዋል፡፡ የቢአርቲ መስመሮች በ +150 ሚሊ ሜትር ከፍታ መገንባት የሚኖርባቸው ሲሆን የባሶች የራምፕ ስሎፕ 1፡100ኛ መሆን ይኖርበታል፡፡
  • ማዕከል ላይ የሚገነቡ የቢአርቲ ጣቢያዎች የክሮስ ሴክሽን ክፍሎች 4 ሜትር ስፋት ሊኖራቸው ይገባል፡፡ ስፋቱም እንደየፍላጎቱ ሊጨመር ይችላል፡፡ ጣቢያው ከመውረጃ ወይም ከማቆሚያ ጣቢያ ቢያንስ 40 ሜትር ርቀት ላይ መገንባት የሚኖርበት ሲሆን ይህም ለባሶች በቂ ቦታን ለመስጠት እና ለውህድ የትራፊክ ሰልፎች በቂ ስፍራን ለመስጠት ይረዳል፡፡
  • በሜትሮ ሲስተም ላይ የሚስተዋለውን ከፍተኛ ውጤት ለማግኘት የመተላለፊያ መንገዶች፣ በርካታ የማቆሚያ ቦታዎች እና ፈጣን አገልግሎቶች በቢአርቲ አገልግሎቶች ውስጥ ሊካተቱ ይገባል፡፡
  • በጣቢያዎቹ ውስጥ የብስክሌት ማቆሚያ ያስፈልጋል፡፡

 

የመጓጓዣ መንገድ

የመጓጓዣ መንገድ ከዝቅተኛ ፍጥነት ሞዶች በተለየ መልኩ ለሞተር እና ለተሽከርካሪዎች ማሳለጫ የሚገነባ መስመር ነው፡፡ ጥበት እንዲሁም የትራፊክ ዝግታ በሚጠየቅባቸው ቦታዎች እንዲሁም እግረኞች እና የብስክሌት አሽከርካሪዎች አንድ ላይ በሚሳለጡባቸው ጊዜ ይህ ክፍል በጋራ ጥቅም ላይ ይውላል፡፡ በመደበኛ የመንገድ ግንባታ ሥርዓት የመጓጓዣ መንገዶች ከሕዝብ ትራንስፖርቶች ተለይተው ሊገነቡ ይገባል፡፡

የእግረኞች፣ የብስክሌት መንገዶች፣ ዛፎች፣ የሕዝብ ትራንስፖርቶች (መንገዱ በከተማዎች ፈጣን የትራንዚት አውታረ መረብ ውስጥ በሚሆንበት ጊዜ ቢአርቲን ጨምሮ) የመንገዶች ማስጌጫ ስፍራ ተለይቶ ከተመደበ በኋላ የመንገድ ክፍት ቦታ (ስትሪት ስፔስ) ሊተው ይገባል፡፡ ይህ በማይደረግበት ጊዜ አንዱ ክንውን ከሌላው ጋር በመደራረብ የመጓጓዣ መንገዱን የሚያጨናንቅ ይሆናል፡፡ የመጓጓዣ መንገዶች ዲዛይን ሊደረጉ የሚገባቸው በሚፈለገው ተገቢ የፍጥነት መጠን እና ከሌሎች አገልግሎት ሰጪ መንገዶች ጋር ባለው ትስስር መሠረት ፍጥነቱ ሊወሰን ይገባል፡፡

የዲዛይን መስፈርት

  • በራይት ኦፍ ዌይ ላይ ከተቀመጠው መደበኛ ስፋት ይልቅ መንገዱ በሚሰጠው አገልግሎት መሠረት ተገቢውን ስፋት መስጠት
  • በበርካታ ጎዳናዎች እንደ ባስና የጭነት መኪና ያሉ ከባባድ ተሽከርካሪዎችን የሚያሳልጡ ባለ ሁለት መስመር ጎዳናዎች ከ6-6.5 ሜትር ስፋት ይኖራቸዋል፡፡ የከተማዎች  የመጓጓዣ መንገዶች ስፋት ከ3 መስመሮች መብለጥ የሌለባቸው ሲሆን በሌላ አገላለጽ ለእያንዳንዱ አቅጣጫው ከ9-9.75 ሜትር ስፋት መብለጥ የለበትም፡፡
  • ወጥ የሆነ ፍሰት እንዲኖር በሁሉም ስፍራ የሚኖረው ስፋት ተመሳሳይ መሆን ይኖርበታል፡፡ ጊዜያዊ የራይት ኦፍ ዌይ የስፋት ፍላጎት በሚፈጠርበት ጊዜ የመንገዱ ስፋት መጨመር ወይም መለጠጥ የለበትም፡፡ ምክንያቱም ሰፋፊ ስፋት ባላቸው መጓጓዣዎች ላይ የትራፊክ ዝግጊት ቢቀንስም የመንገዱ ስፋት በሚቀንስባቸው ስፍራዎች ዝግጊቱ ተመልሶ የሚጨምር ይሆናል፡፡
  • የፍጥነት ልክ ከ15-30 ኪሎ ሜትር/ሰዓት በመደበኛ ጎዳናዎች እንዲሁም ከ30-40 ኪሎ ሜትር/ሰዓት በሰብሳቢ ጎዳናዎች እና 50 ኪሎ ሜትር/ሰዓት በአርቴሪያል ጎዳናዎች ላይ ሊሆን ይችላል፡፡
  • በቦታው አቀማመጥ ምክንያት ሌላ ምደባ እስካልተከናወነ ድረስ ከፍተኛው ግሬድ 5 በ100ኛ ነው፡፡
  • ወደ ተለያዩ ቤቶች ወይም ብሎኮች ለመግባት እድልን የሚሰጡ የውስጥ ለውስጥ መስመሮች ዝቅተኛው አርኦደብሊው 1.5 ሜትር መሆን ይኖርበታል፡፡ ይህም ከማንኛውም ሁከት ነፃ ወይም የፀዳ መሆን አለበት፡፡

የመንገድ መካከለኛ ክፍል

የመንገድ መሀከለኛ ክፍል ትራፊክን በመስመር ለማስኬድ የሚያግዝ እና ከፍተኛ ፍጥነት ባለባቸው የቀኝ እጥፋት የሚደረግባቸው የግጭት አደጋ በሚበዛባቸው መንገዶች ላይ ደህንነትን ያረጋግጣል፡፡ በተጨማሪም አሽከርካሪዎች ወደ ተቃራኒ መስመር መንገድ እንዳያቋርጡ የሚከለክል ይሆናል፡፡ የመንገድ መሀከለኛ ክፍል ለእግረኞች የመጠበቂያ ስፍራ ሆኖ የሚያገለግል እና የመንገድ ማቋረጫ ርቀትን የሚያሳንስ ነው፡፡

እጅግ ረዥም የሆነ የማቋረጫ ስፍራ የሌለው፣ ወደ ቀኝ ለመታጠፍ ወይም ዩተርን ለማድረግ የማያስችል የመንገድ መሀከለኛ ክፍል ወዲያኛውን የመንገድ መስመር ተደራሽ የማያደርገው እና አላስፈላጊ የሆነ የጉዞ ርቀት የሚጨምር ይሆናል፡፡

የዲዛይን መስፈርቶች

  • ከጠርዝ ወደ ጠርዝ ያለው መንገድ ስፋት 11ሜ ወይም ከዚያ የሚጠብ ሲሆን ወቅታዊ የእግረኛ መጠለያዎች ደህንነትን ሊጨምሩ ይችላሉ፡፡
  • ከጠርዝ ወደ ጠርዝ ያለው የመንገድ ስፋት 12ሜ ወይም ከዚያ የሚሰፋ ሲሆን ቀጣይነት ያለው የመንገድ መሀከለኛ ክፍል በእግረኞች (ከፍተኛ ከፍታ 150ሚሜ) እንዲሆን ይመከራል፡፡
  • የመንገድ መሀከለኛ ክፍል ደህንነቱ የተጠበቀ የእግረኞች መቆያ እንዲሆን በትንሹ 1.5ሜ ስፋት ሊኖረው ይገባል፡፡ የብስክሌት መቆያ ስፍራ 2ሜ ስፋት ያለው ሊሆን ይገባል፡፡
  • የብረት መከላከያዎች እና ከፍታ ያላቸው ብሎኬቶች ባይደረጉ የሚመከር ሲሆን ምክንያቱም የእግረኞችን እና የብስክሌት እንቅስቃሴዎችን ስለሚያደናቅፍ ነው፡፡ እነዚህ መቅረብ የሚኖርባቸው ከጠርዝ ወደ ጠርዝ መንገዱ ስፋት 18ሜ ወይም ከዚያ የሚበልጥ በሚሆንበት ጊዜ ብቻ ሲሆን ይኸውም በየ50 ሜትሩ ለእግረኞች ማቋረጫን በመተው ይሆናል፡፡
  • ከቢአርቲ መስመሮች ጎን ለጎን ረዥም ርቀት የሚሄዱ የብረት መከላያዎች መቅረብ የሚችሉ ሲሆን ይኸውም በመደበኛ ማቋረጫ (150-200ሜ) ማቋረጫ በመተው ይሆናል፡፡

 

 

የመንገድ ዛፎች እና የመሬት አቀማመጥ

የመሬት አቀማመጥ ለእግረኞች፣ ለብስክሌት ተጠቃሚዎች፣ ለሻጮች እና ለሕዝብ ትራንስፖርት ተሳፋሪዎች ጥላ በመሆን ጠቃሚ ሚና የሚይዝ እና መንገዱን አመቺ የሚያደርገው ይሆናል፡፡ በተጨማሪም ዛፎች የመንገዱን ትክክለኛ ወይም የእይታ ስፋት በመቀነስ የተሽከርካሪዎችን ፍጥነት ለመቀነስ ያግዛሉ፡፡

በጥሩ ሁኔታ ዲዛይን የተደረገ የመሬት አቀማመጥ በአቅራቢያ በሚገኙ ነዋሪዎች ወይም የሱቅ ባለቤቶች ዘንድ የባለቤትነትን ስሜት ይፈጥራል፡፡ በተጨማሪ የመሬት አቀማመጥ ፍራፍሬ የሚይዙ እና መድኃኒትነት ያላቸው ወይም ሀይማኖታዊ ዛፎችን እና ቁጥቋጦዎችን ለማብቀል ያግዛል፡፡

የዲዛይን መስፈርት

  • ነባር ዛፎች በመንገድ ማሻሻያ ፕሮጀክቶች የሚጠበቁ ይሆናል፡፡
    እያንዳንዱ የእግር መንገድ ቀጣይነት ያለው ዛፍ ሊኖረው ይገባል፡፡ የመሬት አቀማመጡ በመኪና ማቆሚያ መስመር ውስጥ ባሉ አረንጓዴ ስፍራዎች ተግባራዊ ሊደረግ ይችላል፡፡ ነገር ግን ከመሬት በታች ያሉ ሌሎች አገልግሎቶች መስመሮች ጋር አብሮ መሄዱን ለማረጋገጥ የዛፎች መስመር መጠናት አለበት፡፡
    በዛፎች መካከል መኖር ያለበት አይነተኛ ርቀት በእያንዳንዱ የዛፍ ግንድ መጠን እና ቅርጽ ላይ ተመስርቶ ከ5-10ሜትር ይሆናል፡፡
    የዛፍ ግንዶች የሚኖሩባቸው ስፍራዎች ከመንገድ መብራቶች አቀማመጥ ጋር የተቀናጀ መሆን አለበት፡፡
    ዛፍ የሚበቅልባቸው ስፍራዎች የዛፉን ግንድ እና የስር ሁኔታዎች ሙሉ በሙሉ ለማስተናገድ በትንሹ 1.5ሜ በ1.5ሜ ስፋት ሊኖራቸው ይገባል፡፡ ጠባብ በሆኑ የእግረኛ መንገዶች 1ሜ በ2.25ሜ የዛፍ ጉድጓዶች ተቀባይነት ይኖራቸዋል፡፡
    የኮንክሪት ቱቦዎች ስሮች ሊስፋፉ የሚችሉበትን ደረጃ በመቀነስ በመንገድ ገጽታዎች እና ሌሎች አገልግሎቶች ላይ ጉዳት ሊያመጡ ይችላሉ፡፡
    ከፍተኛ ቅርንጫፍ ያላቸው ዛፎች እና ሀገር በቀል ዛፎች ተመራጭ ናቸው፡፡
    የእግረኞችን እና ብስክሌት ተጠቃሚዎችን እይታ ለማሻሻል መካከለኛ ቁመት ያላቸው ተክሎች በመደበኛ ማቋረጫዎች አካባቢ ሊከረከሙ ይገባል፡፡
    ዛፍ የሚተከልባቸው መደቦች ከጠርዙ 0.3ሜ ርቀት ላይ የሚገኙ መሆን አለባቸው፡፡ በተጨማሪ አሁን በተቀመጡት ደረጃዎች መሰረት ወጥ በሆነ መገኛ የተቀመጡ ርቀታቸው ተመሳሳይ የሆኑ መሆን አለባቸው።

 

የመንገድ ዳር ሽያጭ

የመንገድ ዳር ሽያጭ የማህበረሰቡ ጠቃሚ እቃዎችን እና አገልግሎቶችን ያቀርባል፡፡ በተጨማሪም “አይኖች በመንገድ ላይ” ለሚለው መርህ አስተዋጽዎ በማድረግ የሕዝብ ስፍራዎችን ደህንነታቸው የተጠበቀ እንዲሆን ያደርጋል፡፡ በመሆኑም የተሻሻለ እና “መደበኛ” የመንገድ ዳር መሸጫ ስፍራዎችን ማቅረብ ጠቃሚ ነው፡፡ በተለይ በዋና መንገዶች እና የሕዝብ ትራንስፖርት ያለባቸው ስፍራዎች ላይ፡፡ በአግባቡ የተቀመጠ የመንገድ ላይ ሽያጭ ሰዎች ወደሚሄዱበት ስፍራ በመንገዳቸው ላይ እንዲገበያዩ በማስቻል የጉዞ ርቀቶችን ይቀንሳል፡፡ ስፍራዎች ይከራዩ እና በሕብረት ስራ ማህበሮች ቁጥጥር ሊደረግባቸው ይችላል፡፡

የዲዛይን መስፈርት

  • የመንገድ ላይ ሽያጭ እቃዎች እና አገልግሎቶች በሚፈለግባቸው ስፍራዎች ማለትም በዋና ዋና መገናኛ ስፍራዎች፣ የሕዝብ ትራንስፖርት ማቆሚያ ስፍራዎች እና ፓርኮች ሊኖሩ ይገባል፡፡
    ደጋፊ የሆኑ መዋቅሮች ለምሳሌ፡- በአግባቡ የተያዙ የውሃ ቧንቧዎች፣ የኤሌክትሪክ አገልግሎቶች፣ ቆሻሻ መጣያዎች እና የሕዝብ መፀዳጃ ቤቶች ሊኖሩት ይገባል፡፡
    የመሸጫ ስፍራዎች የብስክሌት መተላለፊያዎችን እና የእግረኞችን መንገድ በማይረብሽ ሁኔታ መቀመጥ አለበት፡፡ ከእግረኛ መንገድ ገባ ብሎ ወይም በመኪና ማቆሚያ ስፍራ ያሉ አረንጓዴ ስፍራዎች ጥሩ ቦታዎች ናቸው፡፡
    ለመሸጫ አካባቢዎች ጥቅም ላይ የሚውለው ግብአት ጥሩ የውሃ ፍሳሽ ስርዓትን የሚያሳልጥ መሆን አለበት፡፡

 

የዝናብ ውሃ

በቂ እና ቀልጣፋ የዝናብ ውሃ ማፍሰሻ የውሃ መቆራረጥን እና የአፈር መሸርሸርን ይከላከላል፡፡ በኢትዮጵያ የብዙ ጎዳናዎች ዲዛይን እግረኞችን እና ብስክሌተኞችን በመስቀለኛ መንገድ ዝቅተኛው ቦታ ላይ ያስቀምጣቸዋል፣ ይህም በዝናብ ወቅት በውሃ እና በጭቃ ውስጥ እንዲንቀሳቀሱ ያስገድዳቸዋል።

የውሃ መውረጃዎች ብዙውን ጊዜ ጊዜያዊ በሆነ መንገድ ይቀመጣሉ እና በዙሪያው ካለው የመንገድ ወለል ጋር ያልተስተካከሉ እና ብዙ ጊዜ ክፍት ሆነው በእግረኞችን ለአደጋ ይዳርጋሉ።

የንድፍ መስፈርቶች

  • በመንገድ ክፍል ውስጥ ያለው ዝቅተኛው ነጥብ በመጓጓዣ መንገዱ ላይ መሆን አለበት፡፡ የብስክሌት መንገዶች፣ የእግረኛ መንገዶች፣ የአውቶቡስ ማቆሚያዎች እና የመንገድ መሸጫ ቦታዎች ከፍ ባለ ደረጃ ላይ መሆን አለባቸው።
  • 1፡50 ተዳፋቶችን ለእግረኛ መንገድ እና ብስክሌት ተጠቃሚዎች መንገዶች ላይ ተግባራዊ ማድረግ።
  • በመሬት አቀማመጥ ካልቀረበ በስተቀር የውሃ መውረጃ ቦታዎች ከአካባቢው የጎዳና ላይ ወለል ጋር መመጣጠን አለባቸው። የእግረኛ እና የብስክሌት እንቅስቃሴ እንዳያስተጓጉል የፍሳሽ ማስወገጃ ነጥቦች በትክክል መቀመጥ አለባቸው።
  • የመያዣ ጉድጓዶች እንደ መጠናቸው ፣ እንደ ተፋሰሱ ቦታ እና ዝቅተኛው የመንገድ መንገድ ክፍል ላይ በመመስረት በመደበኛ ርቀቶች መቀመጥ አለባቸው። የፍጥነት መቀነሻዎች የብስክሌት ጎማዎችን እንዳይይዙ ዲዛይን መደረግ አለበት፡፡
  • ለኤንኤምቲ ያለውን ስፍራ ለመጨመር የውኃ ማስወገጃ መንገዶች ከመሬት በታች መሆን አለባቸው፤
  • የበለጠ ለአካባቢ ተስማሚ የሆኑ እንደ መልክዓ ምድራዊ አቀማመጥ ያሉ ዝቅተኛ ስፍራዎች የከርሰ ምድር ውሃ መሙላትን ያሻሽላሉ፣ የዝናብ ውሃ ፍሰትን ይቀንሳሉ እና የመንገድ አጠቃላይ ሁኔታን ያሻሽላሉ። ዝቅተኛ ስፍራዎች በጣም ሰፊ በሆነ መንገድ ላይ ጥቅም ላይ ያልዋሉ ሰፋፊ ቦታዎች ናቸው፣ ነገር ግን በተከለከሉ አካባቢዎች ውስጥ ሳይሆን ከእግረኞች፣ ከብስክሌት ነጂዎች እና ከጎዳና አቅራቢዎች ቦታ የሚወስዱ አይደሉም።
  • የግንባታ እና የጥገና ወጪዎችን ዝቅተኛ ለማድረግ በመስቀለኛ መንገድ ውስጥ ያሉት የዝናብ ውሃ መስመሮች ብዛት መቀነስ አለበት፡፡ ለምሳሌ በስልት ከተቀመጡ ከአራት መስመሮች ይልቅ እኩል ቁጥር ያላቸው የመያዣ ጉድጓዶች በሁለት መስመሮች ላይ ሊቀመጡ ይችላሉ።
  • የፍጥነት መቀነሻ የብስክሌት ጎማዎችን እንዳይይዙ ተደርገው መሰራት ይኖርባቸዋል፡፡

የመሬት ውስጥ መገልገያዎች

ጎዳናዎች የኤሌክትሪክ፣ የውሃ፣ የፍሳሽ፣ የመገናኛ እና ጋዝን ጨምሮ የዋና አገልግሎቶች ማስተላለፊያዎች ናቸው። መሠረተ ልማቱ በቧንቧ፣ በስልክ እና በፋይበር ኦፕቲክ ኬብሎች፣ በቱቦዎች እና በምሰሶዎች መልክ ሊተላለፍ ይችላል። እንደ ቴሌኮሙኒኬሽን ኬብሎች ያሉ አንዳንድ መገልገያዎችን ለማስፋት እና ለመጠገን ተደጋጋሚ ተደራሽነት ያስፈልጋቸዋል።

የንድፍ መስፈርቶች

  • ከመሬት በታች ያሉ መገልገያዎች ከመኪና ማቆሚያ ቦታ ወይም ከአገልግሎት መስጫ መስመር በታች ይቀመጣሉ፣ ይህም ከፍተኛ ችግር ሳያስከትሉ በቀላሉ መቆፈር የሚችልበት ስፍራ መሆን አለበት፡፡ ይህ በማይቻልበት ቦታ ከመሬት በታች ያሉ መገልገያዎች በትክክለኛው መንገድ ውጫዊ ጠርዝ ላይ ሊቀመጡ ይችላሉ፡፡
  • ከእግረኛ እንቅስቃሴ ጋር የሚነሱ ግጭቶችን ለመቀነስ የመገልገያ ሳጥኖች ከመንገድ ቀኝ ወጣ ባሉ ምቹ ክፍሎች ውስጥ መቀመጥ አለባቸው። ይህ የማይቻል ከሆነ የመገልገያ ሳጥኖች በመኪና ማቆሚያ ወይም በመሬት አቀማመጥ ውስጥ መቀመጥ አለባቸው፡፡ በእግረኛ መንገድ ላይ መገልገያዎችን ማግኘት በጣም አስፈላጊ ከሆነ፣ ለእግረኞች እንቅስቃሴ ቢያንስ 2ሜ ቦታ መቀመጥ አለበት። በተመሳሳይ፣ የአገልግሎት ሳጥኖች የብስክሌት መንገድን ስፋት በፍፁም መገደብ የለባቸውም፡፡
  • ከመሬት በታች ያሉ መገልገያዎችን ከዛፍ መስመር በታች ማድረግ ቢቻልም፣ መገልገያዎቹ መታየት ሲኖርባቸው ዛፎቹ እንዲጠፉ እና የኑሮ ምቹነት ወደ መቀነስ ሊያመራ ይችላል።
  • መስተጓጎልን ለመቀነስ መገልገያዎችን በተገቢው የጥገና መሠረተ ልማት መትከል ያስፈልጋል። ለምሳሌ የቴሌኮሙኒኬሽን መስመሮች በተደጋጋሚ የአገልግሎት መስጫ ቦታዎች ላይ ሊደረስባቸው በሚችሉ ቱቦዎች ውስጥ መቀመጥ አለባቸው፡፡
  • ሁሉም የከተማና የገጠር አስተዳደሮች የተቀናጁ መሠረተ ልማቶችንና የፍጆታ አገልግሎቶችን የሚቆጣጠር ተቋም መመስረት አለባቸው።
  • የእሳት ማጥፊያዎች
    • ከ100,000 በላይ ህዝብ በሚኖርባቸው ከተሞች ተግባራዊ ይደረጋል፤
    • በጎዳናዎች ፈርኒሽድ ዞን ውስጥ መቀመጥ አለበት
    • በአገር ውስጥ ቋንቋ በቀይ ቀለም መቀባት እና ተለይቶ የሚታወቅ የእሳት ማጥፊያ ምልክት ይደረግበታል
    • ከ 60-90 ሳ.ሜ ቁመት ይኖረዋል
    • ከዋናው የመንግስት ገባሪ እና አገልግሎት ሰጪ የውሃ አቅርቦት መስመር ጋር መገጣጠም አለበት፤
    • የእሳት አደጋ መከላከያ እና ማጥፊያዎች የሚቀመጡበት ቦታ በከተማ እና በገጠር ባለው የእቅድ እና የእሳት አደጋ መከላከያ ኤጀንሲ ይመረጣል::

የመንገድ መብራት

በጥሩ ሁኔታ የተዘጋጀ የመንገድ መብራት የሞተር ተሽከርካሪ አሽከርካሪዎችን፣ ብስክሌተኞችን እና እግረኞችን የትራፊክ አደጋን በመቀነስ እና የግል ደህንነትን በማሻሻል ደህንነቱ በተጠበቀ እና በተረጋጋ ሁኔታ እንዲንቀሳቀሱ ያስችላቸዋል። ከትራፊክ ደህንነት አንፃር፣ የመንገድ መብራት በተለይ ግጭት በሚፈጠርባቸው ቦታዎች፣ እንደ መገናኛ፣ የመኪና መንገድ፣ እና የሕዝብ ማመላለሻ ፌርማታዎች በጣም አስፈላጊ ነው። በተጨማሪም መብራት የመንገድ ተጠቃሚዎች ጉድጓዶችን እና የጎደሉትን የፍሳሽ መሸፈኛዎችን ለማስወገድ ይረዳል። ከግል ደኅንነት አንፃር፣ የእግረኛውን የመገለል ስሜት ለመቀነስ እና የስርቆትን እና የፆታዊ ጥቃትን አደጋ ለመቀነስ የመንገድ መብራት አስፈላጊ ነው። ስለዚህ የተሻሻለ ብርሃን በተለይ በገለልተኛ ቦታዎች ፣ እንደ ስር እና ማለፊያ መንገዶች እና ከፓርኮች አጠገብ ወይም ባዶ የፊት ለፊት ገፅታዎች ባሉ የእግረኛ መንገዶች ላይ በጣም አስፈላጊ ነው።

የንድፍ መስፈርቶች

  • በሁለት የብርሃን ምሰሶዎች መካከል ያለው ክፍተት ከመሳሪያው ቁመት በግምት ሦስት እጥፍ መሆን አለበት፤
  • ምሰሶዎች ከ 12ሜ በላይ መሆን አለባቸው። በተለይ በመኖሪያ አካባቢዎች፣ የማይፈለጉ የግል ንብረቶችን ብርሃን ለመቀነስ ከ 12ሜ በታች መሆን አለባቸው። ግጭት በሚበዛባቸው ቦታዎች ላይ ተጨማሪ መብራቶች መሰጠት አለባቸው፡፡
  • የዛፎች ወይም የማስታወቂያ ክምችቶች ትክክለኛውን ብርሃን እንዳያስተጓጉሉ የመንገድ መብራቶች አቀማመጥ ከሌሎች የመንገድ አካላት ጋር የተቀናጀ መሆን አለበት፤
  • የመንገድ መብራቶች በእያንዳንዱ ወይም በቡድን ምሰሶዎች ላይ ወይም እንደ አስፈላጊነቱ በተወሰኑ ቦታዎች ላይ በተሰቀሉ የፀሐይ ሃይልን ወደ ብርሃን መቀየርያዎች መንቀሳቀስ አለባቸው።
  • መብራቶች ለኤንኤምቲ አካባቢዎች በቂ ብርሃን መስጠት አለባቸው። አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ ለእግረኞች ብርሃንን ለመጨመር እና የከተማ ቦታዎችን ለማስዋብ የእግረኛ መጠን ያላቸው መብራቶች ሊዘጋጁ ይገባል

 

የመንገድ ዳር እቃዎች

የጎዳና ላይ ዕቃዎች ሰዎች የሚቀመጡበትን፣ የሚያርፉበትን እና እርስ በርስ የሚግባቡበትን አገልግሎት ይሰጣሉ። የጎዳና ላይ የቤት ዕቃዎች ከአገልግሎት ጋር የተገናኙ መሠረተ ልማቶችን፣ እንደ ቆሻሻ መጣያ፣ የመንገድ መሸጫ፣ የመጸዳጃ ቤት እና የመንገድ ምልክቶችን ያካትታሉ። በጠባብ ጎዳናዎች፣ ወንበሮች፣ ጠረጴዛዎች፣ የመንገድ መሸጫ ቦታዎች እና ሌሎች የቤት እቃዎች ላይ ሲቀመጡ እንደ የትራፊክ ማረጋጋት ዋና ክፍሎን ሆነው ያገለግላሉ። የሽያጭ መቆሚያዎች፣ ጠረጴዛዎች፣ ጣሪያዎች እና የውሃ ቧንቧዎች የመንገድ ላይ ሽያጭን መደበኛ ለማድረግ እና የተሻሉ የንፅህና ሁኔታዎችን ያበረታታሉ። በመጨረሻም፣ ሌሎች የመንገድ ላይ የቤት እቃዎች፣ እንደ መንገድ ፍለጋ ምልክቶች እና የአውቶቡስ ማቆሚያዎች፣ መረጃ ይሰጣሉ።

የንድፍ መስፈርቶች

  • እነዚህ ዕቃዎች እና መገልገያዎች ጥቅም ላይ ሊውሉ በሚችሉበት ቦታ መቀመጥ አለባቸው። እቃዎች በንግድ ማዕከሎች፣ በገበያ ቦታዎች፣ በመስቀለኛ መንገዶች፣ በአውቶቡስ ፌርማታዎች፣ ቢአርቲ ጣቢያዎች እና በህዝብ ህንፃዎች ውስጥ በብዛት ያስፈልጋሉ።
  • አብዛኞቹ የመንገድ ላይ የቤት እቃዎች፣ በተለይም ወንበሮች እና ጠረጴዛዎች፣ ጥላ በሚኖርበት ቦታ ላይ መቀመጥ አለባቸው። አለበለዚያ በቀን ውስጥ ለመጠቀም በጣም ሞቃት ይሆናል፡፡
  • ዕቃዎች በእንቅስቃሴ በማይደናቀፍበት ቦታ መቀመጥ አለባቸው። በፓርኪንግ መንገዶች እና በጎዳና ላይ የሚሸጡ ደሴቶች በጋራ ጎዳናዎች ውስጥ ያሉ ወጣ ያሉ ስፍራዎች ዕቃዎችን ለማስቀመጥ በጣም ጥሩ ቦታዎች ናቸው። በተመሳሳይም ተክሎች በተተከሉባቸው ስፍራዎች ውስጥ አርማታ በሚደረግባቸው ቦታዎች ላይ የመንገድ ዕቃዎች ሊቀመጡ ይችላል፡፡
  • በርካታ እግረኞች እና የንግድ እንቅስቃሴዎች ባሉባቸው ጎዳናዎች ላይ በተለይም በምግብ ቤቶች አካባቢ – የቆሻሻ መጣያ ገንዳዎች በየጊዜው መቅረብ አለባቸው (ማለትም በየ 20 ሜትሩ)። ዝቅተኛ የእግረኛ እፍጋቶች ባሉባቸው ጎዳናዎች ላይ የቆሻሻ ማጠራቀሚያዎች በአቅራቢያው ባለው የመሬት አጠቃቀም ወይም የመንገድ እንቅስቃሴ መሰረት ሊቀርቡ ይችላሉ፡፡
  • የደህንነት ካሜራዎች በመንገድ መብራት ምሰሶዎች ላይ በትንሹ 4.5 ሜትር ከፍታ ባላቸው አስፈላጊ ቦታዎች ላይ መገጠም አለባቸው።

 

 

ለእግረኞች፣ ለብስክሌት ነጂዎች እና ለሞተር ተሸከርካሪዎች እንቅስቃሴ በቂ የሆነ የጠራ ስፋትን ለመተው የማይንቀሳቀሱ የመንገድ ዕቃዎች እና ሌሎች የመንገድ ዲዛይን አካላት (የመገልገያ ሳጥኖች፣ የመንገድ መብራቶች፣ ዛፎች፣ ፓርኪንግ እና መኖር የሚችሉ አምፖሎች) መስተካከል አለባቸው።

በ3 ሜትር ስፋት ባለው የእግረኛ መንገድ ላይ እቃዎች እና መገልገያዎች በመጠኑ መቅረብ ሲኖርባቸው እንዲሁም በ 2 ሜትር ርቀት ግልጽ ለመራመጃ የሚሆን ቦታ ለመተው በዛፎች መስመር ውስጥ ቦታ መሰጠት አለባቸው፡፡

ለ)  በፓርኪንግ መስመር ላይ ያሉ ወጣ ያሉ ስፍራዎች የእግረኞችን ተንቀሳቃሽነት ሳያበላሹ የጎዳና ላይ እቃዎችን እና መገልገያዎችን ማስተናገድ ይችላሉ።

ሐ) በአውቶቡስ ማቆሚያ አካባቢ የተቋረጠው የመኪና ማቆሚያ ወይም የአገልግሎት መስመር ለጎዳና ላይ ሽያጭ እና  ለእቃዎች ቦታ ይሰጣል።

መ) በጋራ ጎዳና ላይ እቃዎች የትራፊክ ማረጋጋት በሚሆኑ ደሴቶች ላይ ሊቀመጡ ይችላሉ።

የአገልግሎት መስመሮች

የአገልግሎት መስመሮች የንብረት መጠቀሚያ ነጥቦችን እና የመኪና ማቆሚያዎችን ከዋናው የመኪና መንገድ በመለየት ደህንነትን ያሻሽላሉ። የአገልግሎት መስመሮች የዋናውን ተሸከርካሪ መተላለፊያ ተንቀሳቃሽነት ተግባር እንዲጨምሩ እና አሽከርካሪ ላልሆኑ የመንገድ ተጠቃሚዎችም መኖርን ይጠብቃሉ። በጣም ሰፊ የሆኑ የአገልግሎት መስመሮች በፍጥነት መንዳትን ያበረታታሉ። በተጨማሪም፣ ሰፊ የአገልግሎት መስመሮች በሱቆች፣ በቆሙ ተሽከርካሪዎች ወይም በመንገድ አቅራቢዎች እንዲደፈሩ ይጋብዛሉ። ስለዚህ ደህንነቱ የተጠበቀ የተጠቃሚ ባህሪን ለማረጋገጥ መጠነኛ የአገልግሎት መስመር ስፋቶች ያስፈልጋሉ።

የንድፍ መስፈርቶች

  • የአገልግሎት መስመር ለአንድ መስመር ከ3 እስከ 3.5 ሜትር ስፋት እና ለሁለት መስመሮች 5.5 – 6.0 ሜትር መሆን አለበት፤
  • የአገልግሎት መስመሮች ደህንነቱ የተጠበቀ የመንዳት ፍጥነትን ለመጠበቅ የትራፊክ ማረጋጋት ንጥረ ነገሮችን መያዝ አለባቸው፤
  • ወደ አገልግሎት መስመር መግባት እና መውጣት በእግረኛ መንገድ እና በብስክሌት ትራክ ላይ በተዘረጋው መሻገሪያ መሰጠት አለበት፣ ይህም በመጀመሪያ ደረጃቸው ይቀጥላል፤
  • የአገልግሎት መስመር ከዋናው መንገድ አማራጭ እንዳይሆን ቀጣይነት ያለው መሆን የለበትም

በጥሩ ሁኔታ የተነደፉ የአውቶቡስ ፌርማታዎች ከመጠለያነት ባለፈ ለእግረኛ እንቅስቃሴ ክፍት ቦታ ሲተዉ ለህዝብ ማመላለሻ መንገደኞች ምቹ እና በአየር ሁኔታ የተጠበቀ የጥበቃ ቦታ ይሰጣሉ። የህዝብ ማመላለሻ ተጠቃሚዎችን የጉዞ ጊዜን ስለሚጨምሩ እና ተጓዦች አውቶቡሱን በሚጠብቁበት ጊዜ መንገድ ላይ ስለሚቆሙ የአውቶቡስ ተራሮች መወገድ አለባቸው። ነገር ግን፣ የህዝብ አገልግሎት ተሽከርካሪዎች (PSVs) ለረጅም ጊዜ ወረፋ በሚያደርጉበት ጊዜ ወይም ባልተከፋፈሉ የመጓጓዣ መንገዶች ላይ በአንዳንድ ሁኔታዎች የአውቶቡስ ማመላለሻዎች ዋስትና ሊሰጣቸው ይችላል።

የንድፍ መስፈርቶች

  • በአቅጣጫ ሁለት ወይም ከዚያ በላይ የመተላለፊያ መንገዶች ባሉበት ጎዳናዎች፣ አውቶቡሱ መቆም እንዳያስፈልገው የአውቶቡስ ማቆሚያዎች ከአውቶቡስ የጉዞ መስመር አጠገብ መቀመጥ አለባቸው።
  • በአቅጣጫ ወይም ተርሚናል ላይ ባለ አንድ የመተላለፊያ መንገድ ባለው ጎዳናዎች ላይ፣ ከመጠለያው በስተጀርባ ለመራመድ የሚያስችል በቂ ቦታ እስካለ ድረስ ፌርማታው የአውቶቡስ የባሕር ወሽመጥን ሊያካትት ይችላል። የአውቶቡስ የባህር ወሽመጥ ስፋት ከ 2.5 ሜትር በላይ መሆን አለበት፤
  • የአውቶቡስ ማቆሚያዎች በቂ ብርሃን ያላቸው የመጠለያ ስፍራዎች ያስፈልጓቸዋል፤ ከፀሐይ እና ከዝናብ መከላከል እና የጉዞ መረጃ የሚሰጡ መሆን አለባቸው፤
  • የብስክሌት መንገዶች ከአውቶቡስ መጠለያዎች በስተጀርባ መዞር አለባቸው
  • የአውቶቡስ ማቆሚያዎች ከ200-400 ሜትር ርቀት ላይ መሰጠት አለባቸው፤
  • የአውቶቡስ ፌርማታዎች በመስቀለኛ መንገድ ወይም በመሃል ላይ እንደ የጉዞ መስመር፣ የማስተላለፊያ እድሎች እና የመንገደኞች መነሻ እና መድረሻዎች ላይ በመመስረት ሊቀመጡ ይችላሉ። መንገዱ ወደ ግራ ከታጠፈ፣ ከመታጠፊያው በኋላ በሩቁ በኩል ወይም በመሃል ላይ ማቆሚያ ያድርጉ።
  • የመተላለፊያ ሥራዎችን የሚያደናቅፉ የመኪና መንገዶችን ያስወግዱ።
  • የአውቶቡስ ፌርማታዎች ግልጽ፣ ጥርጊያ የእግረኛ መዳረሻ፣ ጥላ፣ የመቀመጫ እና የመንገድ መረጃ መስጠት አለባቸው። ሌሎች ምቾቶች የቆሻሻ ማጠራቀሚያ፣ የብስክሌት ማቆሚያ፣ መብራት፣ የአውቶቡስ መምጣት የአሁናዊ መረጃ ማሳያ እና የአየር ማቀዝቀዣ ያካትታሉ።

የመንገድ ምልክቶች እና ምልክቶች የሚከተሉትን ጨምሮ የተለያዩ አይነት መረጃዎችን ይሰጣሉ፡-

  • ለአንድ መንገድ ከፍተኛው የፍጥነት ገደብ።
  • ወደ ተለያዩ መድረሻዎች አቅጣጫዎች።
  • የመስቀለኛ መንገድ ስራዎች።
  • የመኪና ማቆሚያ፣ የመኪና ማቆሚያ የሌለበት እና የመጫኛ ዞኖችን ጨምሮ የከርብ አስተዳደር ፖሊሲዎች።
  • ጊዜያዊ የመንገድ መዘጋት።

የንድፍ መስፈርቶች 

  • በምሽት ተነባቢነትን ለማሻሻል የሚያብረቀርቅ ገጽ።
  • ከሰማያዊ ወይም ከአረንጓዴ ጀርባ በላይ የሆነ የሳንስ ሰሪፍ ፊደል ያለው ዩኒፎርም ትየባ። ከተቻለ የተጠቃሚው የቋንቋ ዳራ ምንም ይሁን ምን መረዳትን ለማመቻቸት ምልክቶችን መጠቀም ይመረጣል።
  • ምቹ አቀማመጥ ለታላሚ ተጠቃሚዎች በግልጽ ይታያል። ምልክቶች እርስ በርስ በ1 ሜትር ርቀት ውስጥ መቀመጥ ወይም በአንድ ቦታ ላይ መሰባበር የለባቸውም።
  • የትራፊክ መብራቶች ቢያንስ 4.5 ሜትር ቁመት ቢያንስ ከ 150 ሜትር ርቀት ላይ መታየት አለባቸው።
  • ከእግረኛ ቦታዎች በላይ የተቀመጡት የትራፊክ ምልክቶች ጥርት ያለ ቁመት 2.2 ሜትር እስከ ታችኛው የጠፍጣፋው ጠርዝ ድረስ፣ ከከርቡ ጫፍ ቢያንስ 0.35 ሜትር ርቀት እና አቀማመጥ በእግረኛው የቤት እቃዎች ዞን ብቻ የተገደበ መሆን አለበት።
  • የቱሪስት ካርታዎች እንደ ታሪካዊ ቦታዎች፣ የህዝብ ማመላለሻ ጣቢያዎች እና ታዋቂ የህዝብ ቦታዎች ባሉ የቱሪስት ፍላጎት ቦታዎች ላይ ይለጠፋሉ።
  • የማስታወቂያው ግልጽ ቁመት በግድግዳዎች ላይ ቢያንስ 2.5 ሜትር እና በዘንጎች ላይ 3 ሜትር መሆን አለበት።
  • ለጊዜያዊ የማስታወቂያ ሰሌዳዎች የውል ጊዜ ከ 6 ወር በላይ መሆን የለበትም. ባለቤቱ ወይም የከተማው አስተዳደር የውል ማለቁን ለባለቤቱ በተገለጸ በሁለት ሳምንታት ውስጥ ቦርዱን ያስወግዳል. ለቋሚ የመረጃ ሰሌዳዎች ወይም ማስታወቂያዎች የውል ጊዜ የሚቆይበት ጊዜ 5 ዓመት ነው።

 

የህዝብ መጸዳጃ ቤቶች ለከተማ አካባቢ መሻሻል እና የህዝብ ጤናን ለማሻሻል አስተዋፅኦ ያደርጋሉ፡፡ የሕዝብ መጸዳጃ ቤቶች የሚቀመጡበት ቦታ በአጎራባች ልማት ፕላን፣ በከተማ ዲዛይን፣ በመንገድ ወይም በብሎክ ዲዛይን ደረጃዎች ላይ ይወሰናል፤ በመንገዶች ግንባታ እና የቤት እቃዎች ደረጃ ላይ ተግባራዊ ሆኗል፡፡ እንዲሁም የመንገድ ማሻሻያዎች አካል ሊካተቱ ይችላሉ።

የንድፍ መስፈርቶች

  • እርስ በርስ ቢያንስ 1 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ፣ በሕዝብ ማመላለሻ ጣቢያዎች፣ የእግረኞች ማቋረጫዎች በመካከለኛ ብሎኮች (የፈርኒሽንግ/እቃ ማስቀመጫ ዞን) ውስጥ ይገኛሉ።
  • ንጽህና፣ ለማጽዳት ቀላል፣ ጠንካራ፣ ማራኪ እና ምንም አይነት መጥፎ ጠረን በአካባቢው ላይ የማያመጡ ይሁኑ።
  • መደበኛ መጸዳጃ ቤቶች መደበኛ  አካል ጉዳተኞች እና ልዩ ፍላጎቶችን ያቀፈ መሆን አለበት ።
  • የፍሳሽ ማስወገጃ አውታረ መረቦች በሌሉባቸው ቦታዎች ላይ አብሮ በተሰራ ማጠራቀሚያ ታንኮች ተንቀሳቃሽ ወይም ቋሚ እና ከሚገኙበት የፍሳሽ ማስወገጃ መረቦች ጋር የተገናኙ መሆን አለባቸው።

በአጠቃላይ ዋጋ ያለው የመንገድ ቦታ  ከፓርኪንግ ይልቅ ለሰፋፊ መንገዶች፣ ዛፎች፣ የብስክሌት መንገዶች፣ የብስክሌት ፓርኪንግ፣ ለሽያጭ እና ለማህበራዊ መሰብሰቢያ ቦታ ጥቅም ላይ መዋል አለበት። ለሕዝብ ማመላለሻ እና ለሞተር  አልባጉዞ የሚያስፈልጉት ሁሉም መስፈርቶች በተሟሉባቸው መንገዶች ላይ በመንገድ ላይ ማቆሚያ ሊፈቀድ ይችላል።

የንድፍ መስፈርቶች

  • ለእግረኞች፣ ለሳይክል ነጂዎች፣ ለዛፎች እና ለመንገድ መሸጫ ቦታዎች ሰፊ ቦታ ከሰጡ በኋላ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች መመደብ አለባቸው።
  • ለታክሲ ማቆሚያዎች 2.0 ሜትር ስፋት እና በንግድ ቦታዎች 2.2 ሜትር የመኪና ማቆሚያ ቦታ ስፋት ሊኖር ይገባል፡፡
  • ጥላ ለመስጠት የዛፍ ጉድጓዶች በፓርኪንግ ዝርጋታ ውስጥ ሊጣመሩ ይችላሉ። ያለበለዚያ፣ እንደ የእግረኛ መንገድ ያሉ ጥላ ያላቸው የመንገድ አካላት፣ በቆሙ ተሽከርካሪዎች ሊጣሱ ይችላሉ።
  • በመገናኛዎች አቅራቢያ፣ ግጭትን ለመቀነስ እና ተጨማሪ የተሽከርካሪ ወረፋ ቦታ ለመስጠት የመኪና ማቆሚያ መንገዶችን ማቆም ይቻላል።
  • ማመላለሻ ፌርማታዎች እና ጣቢያዎች እንዲሁም በንግድ ወረዳዎች መሰጠት አለበት።
  • እንደ መጓጓዣ መንገዶች፣ የብስክሌት መንገዶች ወይም የእግረኛ መንገዶች ካሉ ተንቀሳቃሽነት-ተኮር አካላት በተቃራኒ ፓርኪንግ ቀጣይነት ያለው የመስመራዊ ቦታ ስለማይፈልግ ያነሱ የንድፍ ገደቦችን ያካትታል።

በጥሩ ሁኔታ የተነደፉ የትራፊክ ማረጋጋት ክፍሎች ፍጥነትን እና የሞተር ተሽከርካሪዎችን መጠን በመቀነስ የእግረኛ እና የተሸከርካሪ ደህንነትን ያረጋግጣሉ። እንደ ትምህርት ቤቶች፣ መናፈሻዎች እና የመኖሪያ አካባቢዎች ያሉ ብዙ ህጻናት በሚገኙባቸው ቦታዎች ትራፊክ ማረጋጋት አስፈላጊ ነገር ናቸው። እንደ የፍጥነት መቀነሻ ጉብታዎች እና የፍጥነት መቀነሻ ሠንጠረዦች ያሉ አንዳንድ የትራፊክ ማረጋጊያ አካላት በቀላሉ ለመተግበር ቀላል ናቸው፣ እና ለመንገድ ደህንነት ተግዳሮቶች መፍትሄ ሆነው በፍጥነት ሊሰማሩ ይችላሉ።

ንኛውም የትራፊክ ማረጋጋት እርምጃ በሁሉም የመንገድ ተጠቃሚዎች ላይ የሚያሳድረው ተጽእኖ ከመጫናቸው በፊት በጥንቃቄ ሊታሰብበት ይገባል።

የንድፍ መስፈርቶች

  • የትራፊክ ፍጥነት ማረጋጋት እንደ ዐውደ – ጽሑፉ የተለያየ መልክ ሊኖረው ይችላል፣ እና በጣም ውጤታማ የሚሆነው ሁለት ወይም ከዚያ በላይ የሆኑ ዘዴዎች ሲጣመሩ ነው። በመገናኛዎች አቅራቢያ ወይም በየ 80-120 ሜትር ፍጥነቶችን መቆጣጠር በሚፈልጉበት ቦታ ላይ ሊተገበሩ ይችላሉ፡፡ ለምሳሌ የትምህርት ቤት ቦታዎች ወይም ከፍተኛ የእግር ትራፊክ ያሉ ቦታዎች
  • የአሽቅበት ተለዋዋጭ መሳሪያዎች ከፍ ያሉ መሻገሪያዎች፣ የፍጥነት ጉብታዎች እና ከፍ ያሉ መገናኛዎችን ያካትታሉ።
  • የፍጥነት ጉብታዎች ለብስክሌት ነጂዎች ምቾትን ለማሻሻል ከፍታ እና ዝቅታ ያለው ቅርጽ መከተል አለባቸው።
  • ከፍ ያሉ ማቋረጫዎች ከተጠጋው የእግረኛ መንገድ ደረጃ ጋር መዛመድ አለባቸው – ይህም በተለምዶ 150 ሚሜ ይሆናል። በከርብ ላይ የፍሳሽ ማስወገጃ የሚፈቅድ ሆኖ ጠፍጣፋ የላይኛው ንድፍ ተመራጭ ነው፡፡ ዋናው የልኬት መጠን የመወጣጫ ተዳፋት ሲሆን ፡-
    • 1:6 ይልድስ 10 ኪሜ/በሰዓት
    • 1:8 ይልድስ 15 ኪሜ/በሰዓት
    • 1:10 ይልድስ 20 ኪሜ/በሰዓት
    • 1:12 ይልድስ 25 ኪሜ/በሰዓት
    • 1:14 ይልድስ 30 ኪሜ/በሰዓት
  • ራምብል ስትሪፕ ለብስክሌት ነጂዎች የማይመች ስለሆነ በከተማ ጎዳናዎች ላይ መወገድ አለበት።
  • አግድመት መታጠፊያ መሳሪያዎች አነስተኛ አደባባይ፣ ቺካን እና ደሴቶችን ያካትታል። የንድፍ ዲዛይን ይለያያል ነገር ግን አላማው በመሳሪያው ላይ ያለውን የተሽከርካሪ ፍጥነት ከፍጥነት ገደቡ በታች ወደ 10 ኪሜ በሰአት መቀነስ ነው።

 

የትራፊክ ማረጋጋት አማራጮች በአግድም ማፈናቀል በአማካይ ሰረገላ (በግራ) ወይም በጋራ ቦታ (መሃል) እና በፍጥነት ጉብታ (በቀኝ) መልክ ቀጥ ያለ መፈናቀልን ያካትታሉ።

የግንባታ እቃዎች በእግረኞች እና በተሸከርካሪ መንገዶች፣ በምልክቶች፣ በጠቋሚዎች እና በቀለሞች በተደገፉ መንገዶች መልዕክት ያስተላልፋሉ፡፡ ለጎዳናዎች ተስማሚ የግንባታ ቁሳቁሶችን መግለጽ የተግባር፣ ጭነት፣ ጥንካሬ፣ ጥንካሬ፣ ዋጋ፣ ውበት፣ ጥገና እና መተካት መስፈርቶችን ማሟላት አለበት፡፡

በኢትዮጵያ በከተሞች አካባቢ ያሉትን እቃዎች በኮብልስቶን ጎዳናዎች እና በእግረኛ መንገዶች ላይ የመጠቀም ጠንካራ የሀገር ውስጥ ልምድ አለ። የተማሩትን እና ምርጥ ተሞክሮዎችን በማሰባሰብ እና በማሰራጨት እና በቀጣይ ፕሮጀክቶችን በማሻሻል እና ሂደቱን በመድገም እነዚህን ልምዶች የበለጠ ማጠናከር ይቻላል፡፡

የንድፍ መስፈርቶች

  • የእግረኛ መንገዶች፡- ኮንክሪት ለመራመጃዎች በጣም ተወዳጅ ቁሳቁስ ነው ምክንያቱም ረጅም ጊዜ የሚቆይ እና አነስተኛ ጥገና ስለሚያስፈልገው። እንደ ንጣፍ እና የድንጋይ ንጣፍ ያሉ ሌሎች ቁሳቁሶች ለዝናብ ውሃ መበላሸት ይፈቅዳሉ። የእግረኛ መንገድ ቁሳቁሶች ጠንካራ እና ዘላቂ መሆን አለባቸው። በዝናብ ጊዜ መሬቱ የሚያዳልጥ መሆን የለበትም። የማየት እክል ላለባቸው ሰዎች መመሪያ ለመስጠት ቢጫ የሚነካ ንጣፎች መካተት አለባቸው።
  • የሳይክል ትራኮች፡- አስፋልት ለሳይክል ትራኮች የተለመደ ቁሳቁስ ነው ምክንያቱም ለሳይክል ነጂዎች ለስላሳ ቦታ ይሰጣል። ኮንክሪት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል, ነገር ግን የበለጠ ውድ ይሆናል. አንዳንድ ከተሞች የዑደት ትራኮችን ከሌሎች የመንገድ አካላት ለመለየት ባለቀለም ንጣፍ ይጠቀማሉ።
  • ፈጣን ባስ ትራንዚት፡- በፈጣን ባስ ትራንዚትኮሪደሮች ላይ፣ የአውቶቡስ መስመሮች በጣቢያዎች እና መገናኛዎች ላይ በተጠናከረ ኮንክሪት ሊገነቡ ነው። በሌሎች ቦታዎች፣ የተጠናከረ ኮንክሪት መጠቀም ይመረጣል.
  • የማጓጓዣ መንገዶች፡- ከአካባቢው ጎዳናዎች በስተቀር ለሁሉም ጎዳናዎች የመጓጓዣ መንገዶች ወይም የተሸከርካሪ መንገዶች ግንባታ የኮንክሪት አስፋልት (ክፍል C፡35) ወይም ከፍተኛ ደረጃ ባለ ብዙ ሽፋን ያለው አስፋልት ኮንክሪት፣ በጊዜ ሂደት ወደ ኮንክሪት አስፋልት የማሳደግ አቅም ያለው መሆን አለበት። ለአካባቢው ጎዳናዎች፣ ከፊል የለበሱ፣ የለበሱ ወይም ኮብልስቶን፣ የኮንክሪት ሰቆች፣ የታመቀ እና ባለ ብዙ-ንብርብር ድምር መሰረት ላይ ለዕለታዊ አገልግሎት የሚውሉ ተሽከርካሪዎችን እና ድንገተኛ አደጋዎችን እና እቃዎችን ለማድረስ የሚያስችል ጥንካሬ ያለው።
  • ሌሎች የከተማ የጎዳና ክፍሎች፡- የመንገድ ዕቃዎች እንደ ወንበሮች፣ የቆሻሻ ማጠራቀሚያዎች እና የብስክሌት መደርደሪያዎች እንደ ብረት፣ ኮንክሪት ወይም እንጨት ባሉ ቁሳቁሶች ሊሠሩ ይችላሉ። የጎዳና ላይ መብራቶችን በብረት ምሰሶዎች እና እቃዎች በመጠቀም በ LED አምፖሎች ለኃይል ቆጣቢነት መገንባት ይቻላል.

 

አዲስ የመንገድ መስቀለኛ ክፍል ይፍጠሩ

የመንገድ ንድፍ

ጥያቄ አለዎት?

ስልክ:- 0115-531688/ 0115-154580/ 0115-157952