የመገናኛ መቆጣጠሪያ

የመቆራረጫ መቆጣጠሪያ ዘዴዎች በተቆራረጡ መንገዶች መካከል አስተማማኝ ሽግግሮችን ማመቻቸት አለባቸው፣ ይህም የተለያየ የትራፊክ ፍጥነት ሊኖረው ይችላል። ለአንድ መስቀለኛ መንገድ በርካታ ሊሆኑ የሚችሉ የምልክት ደረጃዎች ቅደም ተከተሎች አሉ። በጣም ጥሩው የደረጃ ንድፍ የሚወሰነው በመስቀለኛ መንገድ ላይ በሚደረጉ የተለያዩ እንቅስቃሴዎች አንጻራዊ መጠኖች ነው። የመስቀለኛ መንገድ አካላዊ አቀማመጥ ከሲግናል ደረጃው ጋር በማጣመር የተነደፈ መሆን አለበት።

የማዞሪያ እንቅስቃሴዎችን በማስወገድ የሲግናል ዑደቶችን ማቅለል በመገናኛዎች ላይ በተለይም በፈጣን ባስ ትራንዚት ኮሪደሮች ላይ መዘግየትን ለመቀነስ ይረዳል። በዚህ ክፍል በኋላ ላይ እንደተገለጸው፣ አራት ማዕዘን አደባባይ ቀጥ ያለ እና የማዞር እንቅስቃሴዎችን በማጣመር ባለ ሁለት-ደረጃ ዑደት እንዲኖር ያስችላል። የሲግናል ዑደቶች በአውታረ መረብ ደረጃ በሚደረጉ ለውጦችም ሊቀልሉ ይችላሉ። ለምሳሌ የግራ መታጠፊያ በሶስት ቀኝ መታጠፊያዎች ሊተካ ይችላል።

የንድፍ መስፈርቶች

• በተለያዩ የመገናኛው እግሮች ላይ ባለው የትራፊክ መጠን መሰረት የምልክት ጊዜ ማመቻቸት አለበት። ለእግረኞች ቅድሚያ ሊሰጣቸው ይገባል, በመቀጠልም ብስክሌት ነጂዎች፣ የህዝብ ማመላለሻዎች እና ሌሎች ተሽከርካሪዎች በቅደም ተከተል መከተል አለባቸው። ተዳፋት ላይ የሚወጡ ጎዳናዎች ከመገናኛው እግሮች ይልቅ ቅድሚያ ሊሰጣቸው ይገባል።
• እግረኞች መሻገር እንዲጀምሩ የሚያስችላቸው መሪ የእግረኛ ምልክቶችን ያቅርቡ።
• ዝቅተኛው የምዕራፍ ቆይታ የሚወሰነው እግረኞች መንገዱን ለመሻገር በሚፈልጉበት ጊዜ ነው፣ ይህም የመራመጃ ፍጥነት 1 ሜ/ሰ ነው።
• በፈጣን ባስ ትራንዚት ኮሪደሮች ላይ ባለ ሁለት-ደረጃ የምልክት ዑደቶችን እና የማቋረጫ ንድፎችን ይለማመዱ። የፈጣን ባስ ትራንዚት ኮሪደሮች በአደባባይ የሚያልፉባቸው መገናኛዎች ምልክት መደረግ አለባቸው።
• የሂደት ቅደም ተከተሎች ከእያንዳንዱ ደረጃ የመጨረሻዎቹ ተሽከርካሪዎች በሚቀጥለው ደረጃ ከመነሻ ተሽከርካሪዎች ጋር በተለያየ የመገጣጠሚያ ክፍል ውስጥ መሆናቸውን ያረጋግጣሉ። ለምሳሌ, ለአራት ቀጥታ-ፕላስ-ግራ ደረጃዎች፣ በሰዓት አቅጣጫ ቅደም ተከተል ይመረጣል።
• ምልክት የተደረገባቸው መገናኛዎች ቢያንስ በአንድ የአካባቢ ቋንቋ እና በእንግሊዝኛ በሚሰሙ የእግረኛ ምልክቶች መታጠቅ አለባቸው።
• የትራፊክ መብራቶች ወደ መገናኛው በሚገቡት መስመሮች በሁለቱም በኩል እና እንዲሁም በመገናኛው ተቃራኒው በኩል ባለው መካከለኛው ላይ እንደ አስፈላጊነቱ መቀመጥ አለባቸው።

አደባባዩዎች

የማዞሪያ ቦታዎች መካከለኛ የተሽከርካሪ መጠን ያለው ምልክት በሌለው መስቀለኛ መንገድ ላይ የተሽከርካሪዎችን ደህንነት ሊያሻሽል ይችላል። አደባባዩዎች የእግር እና የብስክሌት ርቀቶችን ይጨምራሉ እና የኤንኤምቲ መጠኖች ከፍ ባለበት ቦታ መወገድ አለባቸው። አደባባዩዎች ለእግረኞች እና ለብስክሌት ነጂዎች የደህንነት ክፍሎችን ማካተት አለባቸው። የዑደቱ መስመር በማዞሪያው ውስጥ ካለው ሞተርብስክሌት ትራፊክ የተጠበቀው ዞን በማዘጋጀት መሆን አለበት። መስቀለኛ መንገዱ ምልክት ስለሌለው፣ የእግረኛ እና የብስክሌት ማቋረጫዎች ወደ እግረኛው መንገድ ደረጃ ከፍ ብለው፣ ለተሽከርካሪዎች መወጣጫዎችን ከፍ ማድረግ አለባቸው።

የንድፍ መስፈርቶች

• ጎዳናዎች በ90° ማዕዘኖች ለመቆራረጥ መዘርጋት አለባቸው።
• የውስጥ ክበብ ራዲየስ በተቻለ መሆን አለበት።
• በአቅጣጫ ከሁለት አይበልጡም የአቀራረብ መስመሮች። ሶስት ወይም ከዚያ በላይ መስመሮች ካሉ፣ ምልክት የተደረገበት የመስቀለኛ መንገድ ንድፍ ይጠቀሙ። የተዘዋወሩ መስመሮች ብዛት በተቆራረጡ እግሮች ላይ ባለው ትልቁ የመኪና መንገድ ላይ በእያንዳንዱ አቅጣጫ ካሉት መስመሮች ጋር እኩል መሆን አለበት.
• አደባባዩን የሚዘዋወሩ ቢበዛ 2 መስመሮችን መጠቀም።
• የ 4 ሜትር የደም ዝውውር መስመር ስፋት።
• 5 ሜትር ማካካሻ በተዘዋዋሪ መስመሮች እና ማቋረጫ መካከል አንድ ተሽከርካሪ በእግረኛ እና በብስክሌት ነጂዎች መውጫ እግር ላይ አደባባዩን ሳይገድብ እንዲቆም ለማድረግ።
• በደሴቲቱ ዙሪያ ለሚሽከረከሩ የተሽከርካሪ መስመሮች የሚፈቀደው ከፍተኛ የመገናኛ ነጥብ 2 በመቶ ነው።
• ከፍ ያለ የእግረኛ እና የብስክሌት መሻገሪያዎች በ +150 ሚሜ።

የእግረኞች መጠን ዝቅተኛ በሆነበት እና በአደባባዩ ዲዛይን ውስጥ ተሽከርካሪዎችን እና የኤንኤምቲ ኤለመንቶችን ለማስተናገድ የሚያስችል በቂ ቦታ ባለባቸው አካባቢዎች ማዞሪያ ሊተገበር ይችላል።

የደረጃ መለያየት

በአጠቃላይ የከተማ መጋጠሚያዎች ደረጃቸውን የጠበቁ መሆን አለባቸው የከተማ ጨርቃ ጨርቅ፣ ህዝባዊ ቦታ እና ማህበራዊ ኢኮኖሚያዊ እንቅስቃሴዎች እንዳይረብሹ። የተሽከርካሪ ፍሰትን ለማመቻቸት የደረጃ መለያየት ተገቢ አይደለም።

ይህ በቀላሉ ብዙ ትራፊክን ያነሳሳል እና በመሻገሪያ ላይ  ፍጥነት ይጨምራል፣ ይህም ደህንነትን ይቀንሳል። የክፍል መለያየት ትክክል ሊሆን የሚችልባቸው ምሳሌዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ

የንድፍ መስፈርቶች

• በክፍል መለያው ስር ያለው ግልጽ ቁመት ቢያንስ 5.5 ሜትር መሆን አለበት።